Het Masterplan Den Haag Centraal omvatte een nieuwe station en de uitbreiding van het aantal kantoren, winkels en woningen in dit gebied. Ontwikkelen en bouwen in dit zeer intensief gebruikte stuk van Den Haag is complex en uitdagend. Naast het bouw- en woonrijp maken van deze omgeving was ik ook projectleider en opdrachtgever voor de realisatie van de eerste Integrale Leidingentunnel (ILT) van Den Haag.
Het Anna van Buerenplein, gelegen op de plek van de gesloopte Anna van Buerengarage, vormt voor een groot deel een nieuwe openbare ruimte. Het plein vormt de entree naar de Rijksinstituten (Nationaal Archief, Koninklijke Bibliotheek, Letterkundig Museum), de Universiteit Leiden en het vernieuwde New Babylon met winkels en woningen en vormt een doorgang naar het achterliggende gebied. Het plein is zowel een doorgangs- als verblijfsgebied.
Het plein kreeg een inrichting met groen, water en zitgelegenheid. Deze zijn gecombineerd in grote elementen waardoor het plein open en overzichtelijk is gebleven en de loopstromen gefaciliteerd zijn. De groenelementen zijn opgetild. Dit is nodig omdat het dak van de parkeergarage slechts 40 centimeter onder maaiveld ligt, waardoor onvoldoende doorwortelbare diepte op maaiveld beschikbaar is.
De groenelementen worden benut om comfortabele houten zitranden te maken. De vluchtuitgangen van de parkeergarage zijn in het groen opgenomen. In de ruimte tussen stationshal en het Nationaal Archief ligt een waterpartij met zitranden en spuiters. Het watergeluid absorbeert het lawaai van trein en tram. De spuiters worden gestuurd door de passerende trams: veel spuiters als het druk is, minder als het rustig is. In de tegelvloer van de fontein is de beeltenis van Anna Van Bueren weergegeven. Deze beeltenis is zichtbaar vanuit de tram en de omliggende, hoge bebouwing.
Op het plein is ruimte voor terrassen gecreëerd waardoor een optimale uitwisseling met de plint van New Babylon en het Anna van Buerengebouw mogelijk is. Ook de bestaande instituten Nationaal Archief en Letterkundig Museum kunnen vanuit hun bebouwing de interactie met het plein vergroten. Ter plaatse van terrassen is groen toegevoegd in forse bloembakken die los op het maaiveld staan en daardoor in principe verplaatsbaar. Hierdoor flexibiliteit op het plein gecreëerd.
Met de bouw van een ondergrondse parkeergarage op het Anna van Buerenplein, bood de bodem geen ruimte meer voor de benodigde ondergrondse infra zoals riolering, water, elektra, gas, telecom en leidingen van warmte- en koudebronnen. Door het realiseren van de ILT langs de buitenwand van de ondergrondse parkeergarage konden de kabels en leidingen gestapeld worden waardoor er minder ruimte in de bodem benodigd was.
Met veel trots vertel ik collega’s in andere steden over deze kabels- en leidingentunnel onder het Anna van Buerenplein. Een prachtige technische oplossing voor een steeds groter wordend probleem in de grote steden.
